Er zijn de laatste tijd misschien wel of niet heel belangrijke presidentsverkiezingen geweest, die ons aan het denken hebben gezet.
Grote macht brengt grote verantwoordelijkheid met zich mee, en het beslissen over een geschikt vervoermiddel is een van de vele keuzes die een wereldleider moet maken.
De auto’s die geassocieerd worden met presidenten en premiers moeten niet alleen comfort en veiligheid bieden, maar ook status en patriottisme uitstralen. Een hele lijst criteria dus.
Er zijn honderden aanbiedingen voor nieuwe auto’s beschikbaar via AutoExpert nu. Haal de experts aan uw zijde en scoor een goede deal. Blader nu.
Leiders dichtbij en ver weg hebben een breed scala aan oplossingen voor het probleem bedacht. De aftredende Amerikaanse president Joe Biden wordt bijvoorbeeld rondgevoerd in een op maat gemaakte Cadillac-limousine genaamd ‘The Beast’, terwijl Boris Johnson Groot-Brittannië vertegenwoordigde in een Jaguar XJ.
Geen van deze voertuigen komt echter helemaal overeen met onze focus op nieuwe auto’s.
Toch houden wij hier bij van een uitdaging AutoExpertdus hier zijn de nieuwe auto’s waarvoor de redactie zou kiezen als VIP van de hoogste orde.
James Wong: Bentley Flying Spur
Hoewel Aston Martins waarschijnlijk mijn favoriete ultra-luxe auto’s zijn, zijn ze nog steeds gemaakt om in te rijden – terwijl ik dat graag zou willen zijn gereden in een Bentley.
De nieuwe Bentley Flying Spur 2025 is een weelderig, maar milieubewuster voertuig bij uitstek voor een wereldleider, dankzij de V8 plug-in hybride aandrijflijn die tot 76 kilometer EV-rijbereik biedt volgens de WLTP-cyclus.
Sterker nog: het systeemvermogen van 575 kW en 1000 Nm zorgt ervoor dat u heel snel kunt ontsnappen als u haast of gevaar heeft.
Tally ho, jongens…
Bent u geïnteresseerd in het kopen van een Bentley Flying Spur? Neem contact op met een van de vertrouwde dealers van CarExpert hier
MEER: Alles Bentley Flying Spur
Matt Buchanan: Rolls-Royce Boattail
Oké. Als ik de president was, zou ik in de verleiding komen om een draagstoel als mijn favoriete vervoermiddel te gebruiken, en door zes loyale dragers met zachte zolen en brede balken langs een pad met rozenblaadjes omhoog te worden gedragen, op weg naar het volgende banket. , het volgende enorme troonbeslag, het volgende alledaagse pak slaag van de onedele boeren.
Maar misschien is dat meer koninklijk dan presidentieel, en bovendien gaat het hier over auto’s.
Dus misschien zou ik in plaats daarvan achterin een Bugatti Royale (1927-1933) springen: 21 glimmende voeten vol Art Deco-elegantie en -dominantie, waarbij de hoog gemonteerde grille, treeplanken en elegante motorkap de weelderige aantrekkingskracht ervan onderstrepen en de enorme 12,7-liter achtcilinder lijnmotor, een van de grootste automotoren ooit gebouwd.
Oorspronkelijk ontworpen voor vliegtuigen, produceerde de motor maar liefst 300 pk, een indrukwekkende prestatie voor die tijd en ondanks zijn statige uiterlijk kon dit drie ton wegende beest een snelheid van 160 km/u halen.
Ja, ja, allemaal goed, zegt u, maar deze column gaat helemaal over welke auto van vandaag u zou kiezen.
Fijn dat je het vraagt. Voor mij zou ik gaan voor een modern equivalent, de enige auto die het prestige, de kracht en het volkomen gekke charisma van de Bugatti Royale kan evenaren: de Rolls-Royce Boat Tail (lach niet).
Het is een auto waarvan de productie nauwelijks beperkter kan zijn, er zijn er maar drie ooit gemaakt (Jay-Z bezit er één). Net als de Royale bevat de motorruimte een beest: een 414 kW/860 Nm sterke 6,75-liter twin-turbo V12, die je in 4,4 seconden naar 100 km/u kan stuwen en een snelheid van 250 km/u haalt.
En net als de Bugatti Royale ziet hij er, nou ja, magnifiek belachelijk uit, een excentrieke mix van traditioneel (volledig teakhouten afwerking en elegante vloeiende lijnen) en de avant-garde: is het een vogel? Is het een vliegtuig? Is het een, eh… jacht?
Zo’n opvallend vertoon van rijkdom zou natuurlijk niet goed kunnen scoren, en zou waarschijnlijk af en toe een gesis of gejoel uitlokken, en een enkele hagel van rottende groenten. Maar om in zo’n gekke strijdwagen te rijden, nou, je zou wel gek zijn als je het niet zou proberen, hè? Eh?
Wilt u een Rolls-Royce kopen? Neem hier contact op met een van de vertrouwde dealers van CarExpert
MEER: Alles Rolls-Royce
Josh Nevett: Rolls-Royce Cullinan zwarte badge
Ik heb twee belangrijke criteria voor een presidentieel voertuig: veiligheid en comfort. Betreed de Rolls-Royce Cullinan.
Rolls-Royce staat synoniem voor weelderige luxe, en de $800.000 kostende Cullinan doet wat dat betreft niets tekort – de eerste rij is prachtig, maar VIP’s horen achterin, waar je individuele entertainmentschermen en elektrisch verstelbare stoelen met verwarming vindt , ventilatie- en massagefuncties en geperforeerde, gewatteerde lederen bekleding. Allemaal met veel van beenruimte.
De Cullinan heeft niet helemaal de structurele integriteit van moderne militaire tanks als zich ooit een crisis zou voordoen, maar hij beschikt wel over de mechanische eigenschappen om je snel uit de problemen te helpen.
De Black Badge-exemplaren met topspecificaties worden aangedreven door een 6,75-liter twin-turbo V12-benzinemotor, die een gezond vermogen van 441 kW en 900 Nm produceert – vang me als je kunt!
In tegenstelling tot sommige van de andere hier genoemde voertuigen, ben je ook niet beperkt tot het asfalt, aangezien de Cullinan een bodemvrijheid voor een SUV en vierwielaandrijving heeft. Rust zacht mijn bezorgde geest.
Geïnteresseerd in het kopen van een Rolls-Royce Cullinan? Neem hier contact op met een van de vertrouwde dealers van CarExpert
MEER: Alles Rolls-Royce Cullinan
William Stopford: Genesis G90 of geëlektrificeerde G80
Op egoïstisch vlak wil je als wereldleider gedreven worden in iets dat comfortabel is en status uitstraalt. Je wilt echter ook iets niet te exorbitant duur of opzichtig… nou ja, niet als je een democratie leidt en dat wilt blijven doen!
-
Genesis G90
Dat sluit zoiets als een Rolls-Royce uit, maar het goede nieuws is dat jij – of liever gezegd de belastingbetaler – geen Rolls-geld hoeft uit te geven om een luxueus interieur te krijgen.
Het vlaggenschip van Genesis is de G90, die hier helaas niet wordt verkocht. Hij dient als concurrent voor onder meer de Mercedes-Benz S-Klasse en wordt ook aangeboden in een fabrieksversie met lange wielbasis, die verkrijgbaar is in een speciale ‘VIP’-configuratie met vier zitplaatsen.
Deze beschikt over masserende, verwarmde en geventileerde achterstoelen, terwijl u als optie kunt kiezen voor een panoramisch zonnedak. Alle G90’s worden geleverd met een twin-turbo V6 en luchtvering.
-
Genesis geëlektrificeerde G80
De prachtige G90 is persoonlijk serieus aanwezig en je kunt misschien een deel van de woede van het electoraat vermijden – ik bedoel tenslotte, dit is een auto gemaakt door Hyundai, het is geen Rolls-Royce of een Bentley of zoiets, toch? ? Kijk gewoon niet naar dat prijskaartje… Hé, dat is het nog steeds veel goedkoper dan een Rolls, mensen!
Als ik iets wilde dat een ‘groener’ imago uitstraalde dan de G90, onthulde Genesis onlangs een bijgewerkte Electrified G80 met een verlengde wielbasis die hem dichter bij het luxeniveau van de G90 brengt. Er is ook de dramatische Cadillac Celestiq, maar vanwege het prijskaartje op Bentley-niveau zou ik in het parlement aan flarden worden gescheurd.
Geïnteresseerd in het kopen van een Genesis Electrified G80? Neem hier contact op met een van de vertrouwde dealers van CarExpert
MEER: Alles Genesis geëlektrificeerde G80
Marton Pettendy: Mercedes-AMG G 63
Ik zou een door Brabus getunede Mercedes-AMG G 63 hebben die er aan de buitenkant standaard genoeg uitziet om op te gaan in de massa die nu onze wegen bezoekt.
Maar voor extra beenruimte, luxe en privacy zou hij op een verlengde wielbasis rijden en alle moderne gemakken hebben die ik gewend ben, inclusief eersteklas vliegtuigstoelen die plat kunnen worden neergeklapt als ik een kip nodig heb, een breedbeeld multimediasysteem met alle beschikbare connectiviteitstechnologie, en natuurlijk verduisterde kogelvrije ramen.
Uiteraard zou het het hoogste (B7) niveau van bescherming van gepantserde voertuigen hebben, waardoor het bestand zou zijn tegen een NAVO-kogel van 7,62 mm vanaf een afstand van slechts een halve meter, plus al het andere dat beschikbaar is voor beschermde soorten in voertuigen, inclusief hydraulische rammen en ramcamera’s en zowel gas- als stralingsdetectie.
De aangepaste twin-turbo V8 zou voldoende prestaties leveren om de meeste achtervolgers te ontlopen, en de standaard offroad-capaciteiten van de G-Wagen zouden garanderen dat ik ruim vóór hen bij mijn volledig gevulde, diep ondergrondse militaire bunker zou komen.
Interesse in het kopen van een Mercedes-AMG G63? Neem hier contact op met een van de vertrouwde dealers van CarExpert
MEER: Alles Mercedes-AMG G63
Max Davies: BMW i7-bescherming
Ik denk niet dat iemand zou beweren dat BMW’s niet een zekere mate van luxe stijl bieden, zelfs als hun recente ontwerpkeuzes … interessant zijn geweest.
Voor een bedrijf dat bekend staat om zijn sportieve afkomst, is de 7 Serie – en de i7 in het bijzonder – een indrukwekkende afwijking van de sportieve auto’s waar BMW bekend om staat.
Als ik een wereldleider was, zou de imposante gestalte van BMW’s vlaggenschip precies zijn wat ik zou zoeken. Ik ben nooit een voorstander geweest van de ultradure Rolls Royces en Bentleys, en zelfs met al het geld van de wereld zie ik mezelf niet achterin rondgedragen worden.
En dus is het de i7, met name de speciale Protection-variant die veel haalt uit de topspecificaties M70 xDrive. De normale M70 xDrive heeft Executive Lounge Seating met geventileerde en masserende achterstoelen, maar de bescherming is gewoonweg van het volgende niveau.
De carrosserie is gemaakt van gepantserd staal, terwijl BMW bodembescherming en gepantserd glas heeft toegevoegd. Beter nog: dankzij de banden kunt u tot 80 km/u blijven rijden als ze lek raken.
In de eigen woorden van BMW biedt de i7 Protection “bescherming op maat tegen aanvallen met vuurwapens of explosieven voor personen die risico lopen” – perfect!
Er zijn misschien ruimere en luxueuzere auto’s om uit te kiezen, maar ik heb het gevoel dat er een gevoel van niche-exclusiviteit over de i7 heerst – niet in de laatste plaats versterkt door het feit dat niemand anders hier er voor heeft gekozen.
De achterbank is natuurlijk waar ik de meeste tijd zou doorbrengen, en ik ben er zeker van dat er wat regelingen kunnen worden getroffen om wat extra ruimte vrij te maken voor die ligfunctie. Beter nog, ik kon er zeker van zijn dat mijn chauffeur goed bedekt was vanwege die verbluffende presentatie op de eerste rij.
De Protection heeft een lager vermogen van 400 kW en 745 Nm dan de normale i7, met een rustige tijd van 0-100 km/u van 8,1 seconden waarbij je je drankje niet morst. Hopelijk is de prijs niet een te grote schok voor de parlementariërs.
Interesse in het kopen van een BMW i7? Neem hier contact op met een van de vertrouwde dealers van CarExpert
MEER: Alles BMW i7
Jordan Mulach: Cadillac Celestiq
Mag ik u de Cadillac Celestiq voorstellen.
Met een lengte van bijna 5,4 meter straalt hij een gevoel van belangrijkheid uit zonder zo brutaal basic te zijn als The Beast.
Er zijn voldoende schermen binnen om zaken te doen en vermaakt te worden terwijl je van verschillende evenementen wordt gereden, schoolkinderen voorleest of loze beloften doet.
Als je snel wilt ontsnappen: de aandrijflijn met twee motoren stuurt 447 kW en 868 Nm naar alle vier de wielen en kan met een acculading bijna 500 kilometer afleggen – meer dan genoeg voor elk evenement waarvoor geen vliegtuig nodig is.
Zeker, het is elektrisch en dat vindt het publiek niet leuk, maar ze zullen grotere problemen hebben met de prijs die ze aan belastingen moeten compenseren.
Interesse in het kopen van een Cadillac? Neem hier contact op met een van de vertrouwde dealers van CarExpert
MEER: Alles Cadillac
Jack Quick: Zeekr 009
Met maximaal comfort en toch maximale prestaties is de Zeekr 009 volkomen logisch als de ideale presidentiële shuttle.
Het is een van de meest luxueuze people movers die ooit in Australië zijn aangeboden. Met heerlijke kapiteinsstoelen en luchtvering rijd je na een dag vergaderen comfortabel verder.
Ook als u verstrikt raakt in een massa onruststokers en uit een situatie wilt ontsnappen, kan de aandrijflijn met twee motoren en vierwielaandrijving van de Zeekr 009 u in 4,5 seconden vanuit stilstand naar 100 km/u stuwen.
Het lijkt erop dat je je cake kunt hebben en ook kunt opeten.
Interesse in het kopen van een Zeekr 009? Neem hier contact op met een van de vertrouwde dealers van CarExpert
MEER: Alles Zeekr 009
